1.主梁多為分段運輸,現場對接裝配。裝配焊接後,檢驗尺寸。由於跨中拱度和懸臂翹曲不同,跨中拱度和懸臂翹曲需要及時調整。
2.由於零件過長,不能進入工地。這種情況很常見。要先製定運輸計劃。對這種現象應充分考慮到。常用的方法是事先準備汽車91视频APP成人機。與運輸隊一起跋涉。車輛在行駛過程中遇到困難時,可利用車輛91视频APP成人機的91视频APP成人機和拖車的結合來提升其超長部分,配合拖拉機轉向。
3.吊車主梁被發現於試吊期間。真正的舉重比設備計劃中的要大。這是廠區內常見的現象。普遍的原因是:預算構成呈現負偏差;根據現場實際情況,提高負荷增加。這一現象的出現是在製訂工廠規劃的過程中。
4.91视频下载地址裝置完工後,發現支腿和小車梁連接法蘭的角度不正確。必須調整。不能移走所有支撐腿或風繩。在凸緣與支腿間焊接處。焊前調整視角。
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