緣故：a.閘片在鬆閘後，沒有勻稱的和製動係統輪徹底鬆掉，因此造成摩擦。b.兩閘片與製動係統輪空隙不勻稱，或是空隙過小。c.短行程安排減速機輔助扭簧毀壞或是彎折。製動係統輪工作中表層不光滑。

方式：a.調節空隙。b.拆換或維修輔助扭簧。c.按要求生產加工製動係統輪表層。

緣故：a.杆杠的門鉸鏈被卡死。b.製動係統輪和磨擦片上麵有油漬。c.電磁閥變壓器鐵芯沒有充足的行程安排。d.製動係統輪或摩擦片有比較嚴重損壞。e.主扭簧鬆脫和毀壞。f.防鬆螺母鬆脫，支撐杆鬆脫。

方式：a.潤化、卡死故障。b.清理油漬。c.調節減速機。d.拆換摩擦片。e.拆換主扭簧及防鬆螺母。f.擰緊防鬆螺母。g.維修離心葉輪促進組織。

如沒有設計方案透出氣孔或透出氣孔過小，使減速機的內部工作壓力與外界工作壓力沒法均衡，造成潤滑脂泄露;因為小轎車運作組織的減速機的油池是由左右殼體構成，由於長期的運作，兩殼體的聯接麵密封性不緊易滲油。二是生產製造設計方案達不上規定，殼體焊接麵精密度不足，造成密封性不緊而造成漏油。三是應用維護保養不合理導致好幾處阻塞，造成內部工作壓力過高，剩餘油太多，油量過高;聯接地腳螺栓鬆脫，使兩殼體的融合麵不嚴密。