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1.使用方麵原因

操作和指揮人員無證上崗。

塔機操作和指揮人員未按規定經過專業培訓取得資格證書上崗作業，不具備相應專業技能和知識。

操作和指揮人員違章操作，違章指揮。

如超載起吊、斜吊，在施工現場用塔機吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉等等。

操作人員對設備日常檢查、保養不夠，致使塔機存在機械方麵的**隱患。

如對塔機的力矩限製器性能了解不夠，對其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情況下，誤以為其工作正常而導致事故。忽視了人的因素，如在什麽幅度、能夠吊多重，心中無底或不明確。

對操作和指揮人員教育培訓不夠。

很多單位隻做到了崗前培訓，而忽視了對操作人員在操作技能和**意識方麵的持續培訓和提高，忽視了對指揮人員的持續培訓。

2.塔機本身質量問題原因

設計問題。

力矩限製器的設計存在缺陷，靈敏度較差;鋼結構設計受力不合理，液壓係統設計缺陷等等。

零配件問題。

力矩限製器元件質量問題鋼結構所用鋼材材質問題;液壓係統元件質量問題等等。

製造問題。

鋼結構焊接達不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚*虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質量問題;

鋼結構幾何尺寸與要求不符。

下料未按要求，鋼材截麵尺寸達不到國家標準規定;

出廠合格證及使用說明書的問題;

無出廠合格證，屬假冒偽劣產品。無批次說明，對原有設計的改動也沒有標明。

3.拆裝方麵原因

拆裝隊伍無資質，無證承攬拆裝任務。

拆裝單位人員、設備、技術等方麵均不具備條件的要求，是導致事故重要原因。

拆裝無方案、無**技術交底，憑經驗。

拆裝單位不編製拆裝方案，不進行**技術交底，憑經驗違章蠻幹，是導致事故的直接原因。

拆裝施工中違反拆裝程序。

拆裝單位在拆裝過程中不按塔機使用說明書中關於拆裝的先後順序進行拆裝，不按拆裝方案和**技術交底要求作業，圖省事，憑想象。

不辦理拆裝申請和驗收手續。

塔機使用單位和拆裝單位不按規定辦理拆裝申請和驗收手續，失去了政府主管部門把關的機會。

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